Producent chowanych pasków zapadkowych | Wysokiej jakości mocowania ładunku

Bezpośrednio od producenta

Wysuwane paski zapadkowe zaprojektowane z myślą o bezpieczeństwie ładunku w świecie rzeczywistym

Każdy chowany pasek zapinany na rzep przez nas produkowane, przed opuszczeniem zakładu przechodzi próbę rozciągania przy 3-krotności dopuszczalnego obciążenia roboczego. Szpula z automatycznym zwijaniem, zapadka i taśma zostały zaprojektowane jako jeden system — a nie złożony z niedopasowanych elementów — więc siła zrywająca widoczna na etykiecie odzwierciedla rzeczywistą wydajność paska w terenie.

Od chowane mocowania łodzi przystosowane do korozji w słonej wodzie do ciężkich zastosowań chowane pasy cargo w przypadku ładunków platformowych o masie przekraczającej 3000 funtów pełna linia produktów jest opracowywana we własnym zakresie i dostępna dla producentów OEM, marek własnych lub dostarczanych bezpośrednio.

3× Współczynnik bezpieczeństwa dla wszystkich wskaźników WLL

500 godz Test mgły solnej na sprzęcie morskim

6 m Maksymalne wydłużenie szpuli (seria o dużej wytrzymałości)

60% Szybsze odzyskiwanie paska w porównaniu z ręcznym zwijaniem

Przegląd linii produktów

Sześć podstawowych typów produktów, jeden producent

Paski zapadkowe z automatycznym chowaniem

Sprężynowe automatyczne przewijanie

Wewnętrzna sprężyna skrętna przywraca taśmę do szpuli w momencie zwolnienia zapadki. Żadnych luźnych końcówek pasków i plątania się na podłodze ciężarówki. W przyspieszonych testach trwałości oceniono na 50 000 cykli przewijania.

Chowane mocowania do łodzi

Odporność na korozję klasy morskiej

Haczyki ze stali nierdzewnej 316 i poliestrowa taśma odporna na promieniowanie UV wytrzymują ciągłe narażenie na słoną wodę. Zaprojektowany do transportu na przyczepie statków, od skuterów wodnych po krążowniki z kabiną o długości 26 stóp.

Wysuwane paski cargo

Zastosowania w transporcie wielkonakładowym

Taśma o szerokości 50 mm, DOR do 3333 funtów, certyfikat EN 12195-2. Zaprojektowany dla przewoźników LTL, operatorów platform i zespołów wysyłkowych magazynów, które mają napięte harmonogramy realizacji.

Zwijane paski do łodzi

Geometria haka bezpieczna dla kadłuba

Szerszy płaski profil haka rozkłada obciążenie na większą powierzchnię styku, aby zapobiec powstawaniu śladów nacisku żelkotu. W standardzie zintegrowana tuleja neoprenowa na haku.

Wysuwane wiązanie zapadkowe

Transport ładunków ogólnych i pojazdów

Najważniejszy numer SKU w naszej ofercie. Dostępne w szerokościach 1 cala, 1,5 cala i 2 cali z końcówkami z haczykiem J, haczykiem płaskim lub karabińczykiem. Najpopularniejsza konfiguracja do transportu motocykli, quadów i sprzętu.

Zwijane paski (lekkie obciążenia)

Kompaktowa kontrola codziennego obciążenia

Nośność 500 funtów, taśma 25 mm, obudowa mieszcząca się w dłoni. Idealny do flot samochodów dostawczych, przyczep użytkowych i sytuacji, w których pełnowymiarowa grzechotka jest niepotrzebnie ciężka w stosunku do ładunku.

Dane techniczne

Porównanie specyfikacji pełnego zakresu

Wszystkie dopuszczalne obciążenia robocze (WLL) spełniają wymóg współczynnika bezpieczeństwa 3:1. Dane dotyczące wytrzymałości na zerwanie pochodzą z niszczących testów rozciągania na próbkach produkcyjnych, a nie z danych prototypów.

Typ produktu	Szerokość taśmy	WLL	Złamać siłę	Maksymalne rozszerzenie	Materiał haka	Ocena
Zwijane paski (lekkie)	25 mm / 1 cal	500 funtów	1500 funtów	2 m	Stal ocynkowana	Światło
Paski zapadkowe z automatycznym chowaniem	38 mm / 1,5 cala	1000 funtów	3000 funtów	4 m	Stal chromowana	Środek
Wysuwane wiązanie zapadkowe	50 mm / 2 cale	2000 funtów	6000 funtów	5 m	Stal chromowana	Środek
Wysuwane paski cargo	50 mm / 2 cale	3333 funtów	10 000 funtów	6 m	Kuta stal stopowa	Ciężki
Chowane mocowania do łodzi	38 mm / 1,5 cala	1500 funtów	4500 funtów	4 m	Stal nierdzewna 316	Morskie
Zwijane paski do łodzi (Heavy)	50 mm / 2 cale	3000 funtów	9000 funtów	5 m	Stal nierdzewna 316	Morskie

Inżynieria Materiałowa

Konstrukcja taśmy: co oznaczają liczby

Własność	Standardowy poliester	Poliester stabilizowany promieniami UV	Powlekana taśma morska
Odporność na promieniowanie UV (od godzin do 20% utraty wytrzymałości)	200 godz	800 godz	1200 godz
Odporność na mgłę solną	Nie ocenione	Umiarkowane	500 godz. (ISO 9227)
Absorpcja wody (zanurzenie na 24 godziny)	0,4%	0,4%	<0,1%
Temperatura pracy	-10°C do 60°C	-20°C do 70°C	-20°C do 70°C
Typowe zastosowanie	Zwijane paski (ogólnie)	Zwijane paski cargo	Chowane mocowania łodzi

Proces produkcyjny

Od surowca po certyfikowany pasek

01 Splot taśmy

Przędza poliestrowa o wysokiej wytrzymałości, tkana z docelowym denierem i sprawdzana pod kątem wytrzymałości na rozciąganie, zanim szpula trafi na linię montażową grzechotki.

02 Tłoczenie zapadkowe

Korpusy grzechotek i sprężyny zapadki są tłoczone na zimno z blachy stalowej stopowej. Twardość HRC 38–42 sprawdzana w każdej partii produkcyjnej.

03 Zespół szpuli

Sprężyna skrętowa z funkcją automatycznego cofania jest wstępnie napięta precyzyjnym momentem obrotowym przed obudową. Siła nawijania sprawdzona przy 0,5 m, 2 m i pełnym wysunięciu.

04 Testowanie obciążenia

Każdy production batch pulled to 1× WLL (functional test) and 1-in-100 samples pulled to break. Data logged and retained per order.

05 Certyfikacja i opakowanie

Zastosowano etykietę CE/DOT, włożono kartę seryjną i produkt zapakowano zgodnie z uzgodnioną specyfikacją kartonu eksportowego przed wydaniem z magazynu.

Przewodnik po aplikacjach

Właściwy pasek dla odpowiedniego obciążenia

Transport przyczepy do łodzi

Użyj chowane mocowania łodzi we wzór X na dziobie. W połączeniu z rękawami zapobiegającymi ścieraniu w punktach styku kadłuba. Minimalna nośność 1500 funtów na pasek; czteropunktowe mocowanie zalecane dla statków o masie całkowitej powyżej 2000 funtów.

Transport platformowy

Zwijane paski cargo o szerokości 50 mm są zgodnym z DOT wyborem dla ładunków na paletach. Przestrzenne punkty kotwiczenia nie są oddalone od siebie w kierunku wzdłużnym o więcej niż 10 stóp; używaj ochraniaczy krawędzi ładunku zapakowanego w skrzynię, aby zapobiec przecięciu taśmy.

Motocykl i quad

Chowane zapięcia zapadkowe przy 38 mm / 1000 funtów DOR na narożnik. Lekko ściśnij zawieszenie podczas napinania, aby wstępnie naładować widły lub amortyzatory — eliminuje to drgania podczas transportu, które powodują postępujący luz paska.

Flota dostawcza vanów

Lekkie odpinane paski (500 funtów DOR) zainstalowany na stałe w celu załadunku pierścieni wewnątrz samochodów dostawczych. Obudowa z funkcją automatycznego cofania zapewnia drożność chodników pomiędzy dostawami — udokumentowany czynnik zmniejszający ryzyko obrażeń kierowców związanych z ładunkiem.

Sprzęt budowlany

Ciężki chowane pasy cargo z kutymi hakami ze stopu przystosowanymi do dynamicznych obciążeń udarowych. Sparuj ze spoiwami łańcuchowymi w sprzęcie o masie brutto powyżej 10 000 funtów; pasy odpowiadają za kontrolę ruchu bocznego, a nie za podstawowe utwierdzenie w pionie.

Zgodność i certyfikacja

Każdy pasek jest gotowy do audytu

DOT/FMCSA Amerykański federalny standard mocowania ładunku na drogach

EN 12195-2 Europejski standard pasów mocujących; wymagane do wejścia na rynek UE

AS/NZS 4380 Specyfikacja zabezpieczeń ładunku w Australii i Nowej Zelandii

ISO 9227 (morski) Test korozji w mgle solnej dla osprzętu zwijanych pasów łodzi

Często zadawane pytania

Pytania, które otrzymujemy od operatorów

Jaka jest różnica między paskami zapadkowymi z automatycznym zwijaniem a standardowymi paskami zapadkowymi?

Standardowe paski należy zwinąć ręcznie po zwolnieniu – zajmuje to 60–90 sekund na każdy pasek, co sumuje się przez całą zmianę floty. Paski zapadkowe z automatycznym zwijaniem zawierają sprężynę skrętną, która zwija taśmę w czasie krótszym niż 5 sekund. Mechanizm zapadkowy jest mechanicznie identyczny; różni się tylko system przechowywania.

Czy chowane mocowania łodzi można stosować w wodzie słodkiej i słonej?

Tak. W serii morskiej zastosowano osprzęt ze stali nierdzewnej 316 i powlekaną taśmę, specjalnie sprawdzoną pod kątem mgły solnej ISO 9227. Samo narażenie na wodę słodką nie wymaga klasy morskiej, ale jeśli przyczepa przemieszcza się między środowiskami, właściwą specyfikacją będą zwijane paski do łodzi przeznaczone do zastosowań morskich.

Ile zwijanych pasów ładunkowych potrzeba do zabezpieczenia standardowej palety?

Zgodnie z DOT 49 CFR 393.102 łączny DOR wszystkich mocowań musi wynosić co najmniej 50% masy ładunku. Paleta o masie 2000 funtów wymaga łącznej wartości DOR wynoszącej co najmniej 1000 funtów — co oznacza dwa lekkie, zwijane pasy ładunkowe o nośności 500 funtów każdy lub jeden pas średniej klasy o nośności 1000 funtów.

Co powoduje, że sprężyna automatycznego zwijania z czasem traci napięcie?

Główną przyczyną jest zmęczenie wiosenne spowodowane powtarzającymi się cyklami pełnego wyprostu. W naszych paskach zapadkowych z automatycznym zwijaniem zastosowano wstępnie hartowaną sprężynę skrętną ze stali węglowej o wytrzymałości 50 000 cykli. Jeśli prędkość przewijania zauważalnie spadnie, przed założeniem awarii sprężyny sprawdź sprężynę i obudowę pod kątem przedostawania się zanieczyszczeń.

Czy chowane mocowania są przystosowane do podnoszenia nad głową?

Nie. Chowane pasy mocujące, chowane pasy zapadkowe i wszystkie produkty do mocowania oparte na taśmach są przeznaczone wyłącznie do zabezpieczania ładunku podczas transportu naziemnego. Do podnoszenia nad głową wymagany jest odpowiedni osprzęt do olinowania — zawiesia, szekle i haki przeznaczone do pionowych obciążeń dynamicznych.

Czy zwijane paski można pozostawić na stałe zamontowane na przyczepie?

Tak, jeśli obudowa jest odporna na promieniowanie UV, a sprzęt jest przystosowany do przechowywania na zewnątrz. Zamontowane na stałe, chowane mechanizmy zapadkowe powinny mieć całkowicie zwiniętą taśmę, gdy nie są używane, a obudowę należy sprawdzać co kwartał pod kątem pęknięć pod wpływem promieni UV lub przedostawania się zanieczyszczeń, które mogłyby zablokować szpulę.

OEM i marka prywatna

Twoja marka na naszym sprzęcie

Jako bezpośredni producent zajmujemy się produkcją chowany pasek zapinany na rzeps , chowane mocowania łodzi oraz pełen asortyment pod Twoją marką – od koloru obudowy i druku etykiet po niestandardową geometrię haczyków i wkładkę do opakowania.

Minimalna wielkość zamówienia od 500 sztuk na SKU
Niestandardowe kolory taśm — dostępne dopasowanie Pantone
Listwy obudowy private label z Twoim logo
Niestandardowe oceny DOR poprzez dostosowanie oprzyrządowania (w granicach materiałowych)
Eksportuj opcje kartonów i opakowań detalicznych z klapką
Raporty z testów laboratoryjnych innych firm dołączone do każdej serii produkcyjnej

Czas realizacji (standardowy)

Przykładowa produkcja: 7–14 dni

Produkcja masowa (elementy magazynowe): 25–35 dni

Masowa produkcja oprzyrządowania niestandardowego: 45–60 dni

Amortyzacja oprzyrządowania: dostępna przy zamówieniu ≥ 2000 szt

Wszystkie czasy realizacji liczone są na podstawie podpisania zatwierdzonej próbki, a nie daty złożenia zamówienia.

Informacje dotyczące konserwacji

Częstotliwość przeglądów i serwisowania

Komponent	Sprawdź każdy	Akcja serwisowa	Zamień jeśli
Taśmy (chowane paski)	Każde użycie	Kontrola wzrokowa pod kątem przecięć, wystrzępień i przebarwień	Dowolne cięcie >10% szerokości, wybielanie UV na całej długości
Zapadka i zęby	Miesięcznie	Usuń zanieczyszczenia, nałóż suchy smar na sworzeń obrotowy	Widoczne zużycie profilu zęba, zapadka nie zatrzaskuje się pod obciążeniem
Sprężyna z automatycznym cofaniem	Kwartalnie	Sprawdź prędkość przewijania przy pełnym rozciągnięciu	Czas przewijania > 30 sekund lub nie cofa się całkowicie
Haczyki i osprzęt (standard)	Miesięcznie	Sprawdź zamknięcie zatrzasku, sprawdź pod kątem odkształceń	Zatrzask nie zamyka się sprężyną, otwarcie haka > 5% powyżej specyfikacji
Haczyki morskie (chowane paski do łodzi)	Po każdym użyciu słonej wody	Wypłukać świeżą wodą, całkowicie wysuszyć przed przechowywaniem	Korozja wżerowa widoczna na powierzchni nośnej
Obudowa / obudowa szpuli	Kwartalnie	Sprawdź, czy nie ma pęknięć UV, sprawdź uszczelkę zamknięcia	Pęknięcie obudowy umożliwia przedostanie się zanieczyszczeń do mechanizmu szpuli