Menu internetowe
Wyszukiwanie produktów
Język
Udostępnij
Dom / Produkty / Rozwiązania płaskie / Pasy do wciągarki i pasek do kontenera

Produkt

kontakt

Pasy do wciągarki i pasek do kontenera

Profil firmy
Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd.

Od chwili założenia w 2002 r. Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. specjalizuje się w produktach do zabezpieczania i kontroli ładunków, z ponad 20 lat doświadczenia w badaniach i rozwoju oraz globalnym eksporcie. Firma posiada trzy fabryki i duże centrum magazynowe, tworząc wydajną międzynarodową sieć dostaw.

Asortyment SMK obejmuje pasy mocujące, linki bungee, pasy holownicze, zawiesia do podnoszenia, wciągniki i akcesoria do pojazdów 4x4, szeroko stosowane w transporcie, logistyce, branży outdoorowej i przemysłowej. Własna marka XSTRAP cieszy się dużym uznaniem na rynkach światowych i jest jednocześnie elastyczna Usługi OEM/ODM dla niestandardowych potrzeb.

Dysponując ponad 8 000 m2 powierzchni produkcyjnej, SMK jest wyposażone w zaawansowane zautomatyzowane linie i własne laboratoria badawcze, zapewniające pełną kontrolę jakości procesu od surowca po gotowy produkt. Firma posiada certyfikat ISO 9001, przeszła audyt SMETA, przeszła inspekcje antyterrorystyczne C-TPAT oraz liczne certyfikaty GS i patenty.

Patrząc w przyszłość, SMK będzie w dalszym ciągu unowocześniać swoje systemy kontroli ładunku, pozostać blisko potrzeb klientów i dostarczać wysokiej jakości, wydajne produkty i usługi na całym świecie.

Wiadomości
Świadectwo honorowe
  • Certyfikat patentowy
  • Certyfikat patentowy
  • Certyfikat patentowy
  • Certyfikat patentowy
  • Certyfikat patentowy
  • Certyfikat patentowy
  • Certyfikat patentowy
  • Certyfikat patentowy
Znajomość branży

Podstawowe różnice między paskami wciągarek a paskami zapadkowymi

Podstawy bezpieczeństwa transportu towarowego: kluczowe różnice i profesjonalny wybór między paskami wciągarek a paskami zapadkowymi

Jako wyspecjalizowany światowy producent produktów do kontroli ładunku i mocowania, Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd., posiadająca ponad dwudziestoletnie doświadczenie w zakresie badań i rozwoju oraz wiedzy eksportowej, rozumie wyjątkową wartość każdego rozwiązania zabezpieczającego. W ramach naszej podstawowej linii produktów, Pasy do wciągarek i pasy do kontenerów reprezentują dwa najbardziej podstawowe typy narzędzi do mocowania ładunku.

Chociaż oba mają na celu zapewnienie bezpieczeństwa transportu, różnią się znacznie konstrukcją, mechanizmem operacyjnym, scenariuszami zastosowań i nośnością. Zrozumienie tych kluczowych rozróżnień jest niezbędne, aby nabywcy B2B mogli dokonywać bezpiecznych, wydajnych i zgodnych z przepisami wyborów dotyczących zakupów.

I. Podstawowe rozróżnienie w zakresie podstawowego mechanizmu operacyjnego i zasady napinania

Najważniejsza różnica między paskami do wyciągarek a paskami zapadkowymi polega na ich zastosowaniu układ napinający .

  • Pasy wciągarki: duża prędkość dla platform o dużej wytrzymałości

    Pasy do wciągarek zostały specjalnie zaprojektowane do użytku z wciągarką zamontowaną na przyczepach z platformą.

    • Charakterystyka mechanizmu: Pasek do wyciągarki ma zazwyczaj zakończenie (takie jak płaski hak, hak druciany lub przedłużenie łańcucha) na jednym końcu, podczas gdy drugi to czysty, wycięty na gorąco ogon. Ogon ten jest przewleczony przez bęben wciągarki przymocowany do bocznej szyny przyczepy lub kieszeni na kłonicę.
    • Metoda napinania: Operator używa belki wciągarki umieszczonej w wciągarce, aby szybko i mocno nawinąć taśmę na bęben za pomocą mechanizmu dźwigni i przekładni, uzyskując niezwykle wysokie napięcie ładunku.
    • Najważniejsze zalety produktu SMK: Wykorzystując naszą rozległą przestrzeń produkcyjną i zaawansowane zautomatyzowane linie taśmowe, Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. produkuje pasy do wyciągarek (zwykle o szerokości 3 cali i 4 cali) przy użyciu taśmy poliestrowej o dużej wytrzymałości na rozciąganie. Zastosowano specjalną obróbkę lateksową, aby zapewnić, że paski wytrzymują ogromne napięcie i wykazują doskonałą odporność na ścieranie i degradację UV w trudnych warunkach transportu.
  • Paski zapadkowe: wszechstronna, ręczna, precyzyjna kontrola

    Pasek zapadkowy to system „wszystko w jednym”, który wykonuje proces napinania niezależnie, bez użycia urządzeń zewnętrznych.

    • Charakterystyka mechanizmu: System paska zapadkowego składa się z dwóch części: krótkiego końca przymocowanego do uchwytu zapadkowego i punktu kotwiącego oraz długiego końca przewleczonego przez szpulę zapadkową. Obydwa końce są zwykle wyposażone w łączniki końcowe.
    • Metoda napinania: Naprężenie jest wprowadzane stopniowo i w sposób kontrolowany poprzez ręczne obracanie uchwytu zapadkowego, wykorzystując połączony mechanizm zapadkowy i przekładniowy do naciągnięcia taśmy.
    • Charakterystyka aplikacji: Paski zapadkowe zapewniają dużą wszechstronność, nadają się do różnych ciężarówek, pickupów, pojazdów logistycznych i scenariuszy przeprowadzek na zewnątrz/w kraju. Ich ręczne sterowanie jest idealne w przypadku obciążeń wymagających precyzyjnego poziomu naprężenia lub uniknięcia nadmiernego nacisku.

II. Porównanie szerokości, nośności i docelowego zastosowania

Funkcja Paski do wyciągarki Paski zapadkowe Przewaga produkcyjna SMK
Typowe szerokości 3 cale (75 mm), 4 cale (100 mm) 2 cale (50 mm) , 1 cal, 3 cale, 4 cale XSTRAP marka oferuje pełnowymiarowy zasięg i obsługuje dostosowywanie OEM/ODM.
Aplikacja podstawowa Przyczepy płaskie , transport ciężkich maszyn, duże ciężkie ładunki, takie jak stal i drewno. Ogólne ciężarówki, samochody dostawcze , transport sprzętu lekkiego i średniego, motocykli, towarów na paletach, magazynowanie logistyczne. Mieści wiele Certyfikaty GS , zapewniając wysoką niezawodność produktów dla globalnego logistycznego łańcucha dostaw.
Klasa obciążenia Wysoki (WLL zazwyczaj 4000 funtów - 5500 funtów lub więcej) Średni do wysokiego (nośność waha się od kilkuset funtów do 5000 funtów) Produkcja jest zgodna z normami ISO 9001 i charakteryzuje się wewnętrzne laboratorium badawcze aby zagwarantować zgodność z WLL.
Prędkość napinania Niezwykle szybki, osiągany szybko przy wysokim momencie obrotowym za pomocą drążka wciągarki. Wolniejsze, do dokręcenia wymagane jest wielokrotne ręczne pociągnięcie rączki. Nasze wysokiej jakości taśmy i osprzęt zapewniają skuteczne utrzymanie napięcia dla obu typów.

Jak typowe materiały pasków wyciągarki wpływają na wydajność

I. Poliester: złoty standard w transporcie ciężkim

Przy produkcji pasów do wyciągarek, Poliester to powszechnie akceptowany standard ze względu na doskonałą ogólną wydajność, doskonale odpowiadający potrzebom ciężkich zabezpieczeń.

  • Kluczowa wydajność: niskie wydłużenie i wysoka nośność
    • Niskie rozciągnięcie/wydłużenie: Poliester webbing exhibits very low stretch (typically under 3%). This is crucial as it allows the strap to utrzymać początkowe wysokie napięcie dłużej i bardziej niezawodnie po zastosowaniu wciągarki, co zapobiega przesuwaniu się ładunku na skutek „relaksacji sprężystej”.
    • Wysoka wytrzymałość i WLL: Poliester fibers provide superior tensile strength, which is the basis for achieving a high WLL (limit obciążenia roboczego) . W Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. w nowoczesnych zakładach produkcyjnych wykorzystujemy zaawansowane zautomatyzowane linie taśmowe i nasze wewnętrzne laboratorium badawczes rygorystycznie kontrolować gęstość włókien, strukturę splotu i wytrzymałość.
  • Odporność na środowisko: ochrona przed promieniowaniem UV i odporność na hydrolizę
    • Odporność na promieniowanie UV: Wysokiej jakości poliester z natury jest odporny na degradację UV lepiej niż standardowe włókna. Aby jeszcze bardziej ulepszyć tę cechę, taśma SMK jest poddawana podczas produkcji specjalnym stabilizatorom.
    • Odporność na hydrolizę: Poliester is also known for better resistance to hydrolysis (strength loss in wet environments) than Nylon, which is vital for sea freight or operations in humid climates.

II. Procesy „obróbki końcowej” taśmy: Tarcza Jakości SMK

Doskonały surowiec to dopiero pierwszy krok. Proces obróbki końcowej ostatecznie decyduje o rzeczywistej żywotności i bezpieczeństwie paska wyciągarki.

  • Specjalna obróbka powłok (powłoka lateksowa/żywiczna)

    Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. po tkaniu nakłada profesjonalne powłoki lateksowe lub żywiczne. Powłoka ta zwiększa gładkość i wytrzymałość powierzchni paska, działając jak osłona odporność na ścieranie i chemikalia . Dzięki temu pasek jest odporny na zużycie spowodowane nierównymi krawędziami ładunku lub gruzami drogowymi. Wykorzystanie naszych mocnych stron Usługa OEM/ODM możliwości, możemy dostosować kolor i formułę powłoki.

  • Technologia wzmacniania krawędzi

    Krawędzie są jedną z najbardziej wrażliwych części wytrzymałego paska. SMK wykorzystuje specjalistyczne techniki tkania wzmacniającego krawędzie, które znacznie wzmacniają taśmę odporność na przecięcie i rozdarcie ma to kluczowe znaczenie przy zabezpieczaniu ładunków, które mogą przesuwać się o krawędzie taśmy.

III. System jakości SMK: Zapewnienie bezpieczeństwa od źródła do globalnego eksportu

Stała wydajność materiałów opiera się na solidnym systemie kontroli jakości. Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. jest międzynarodowym certyfikowanym dostawcą, holdingiem Certyfikat ISO 9001 oraz przeszedł rygorystyczną kontrolę antyterrorystyczną C-TPAT i liczne certyfikaty GS. Nasze zaangażowanie w pełną kontrolę jakości procesu w naszych trzech fabrykach, wspierane przez nasze wewnętrzne laboratoria testowe, gwarantuje, że każda partia taśmy dokładnie spełnia określone DOR.

Kiedy i jak bezpiecznie przeprowadzać ponowną kontrolę pasów wciągarki i pasów kontenera podczas transportu

I. Ponowna kontrola pasów wciągarki: kluczowy krok w transporcie na platformie

Pasy wciągarki zabezpieczają ciężkie, duże ładunki na platformach. Ponowna inspekcja jest niezbędna ze względu na nieodłączne zjawisko „osiadania”, które występuje w przypadku ciężkich maszyn lub drewna podczas transportu.

  • „Kiedy” inspekcji: krytyczne ramy czasowe
    • Termin wstępnej kontroli: To najważniejszy punkt kontrolny. Po zabezpieczeniu i wstępnym naprężeniu ładunku pojazd musi zatrzymać się w bezpiecznym miejscu w celu kontroli w promieniu około 80 kilometrów lub w ciągu 3 godzin od rozpoczęcia podróży. W tym okresie następuje największe osiadanie obciążenia i utrata napięcia.
    • Terminy okresowych/ciągłych inspekcji:
      • Za każdym razem, gdy następuje zmiana kierowcy.
      • Na każdym przystanku lub hamulcu, zwłaszcza gdy pojazd zjeżdża z głównej autostrady.
      • Za każdym razem, gdy następuje znacząca zmiana ładunku (np. częściowy rozładunek).
      • Podczas długich podróży należy przeprowadzać kontrolę wizualną lub ręczną co 3–5 godzin jazdy lub po przejechaniu 250–250 mil.
      • Kontrola ekstremalnych warunków pogodowych: Dodatkowe kontrole są konieczne w przypadku poważnych spadków lub skoków temperatury.
  • „Jak” przeprowadzać kontrolę i dociąganie: procedury bezpiecznej obsługi
    • Kontrola wizualna: Sprawdź wszystkie paski XSTRAP pod kątem przecięć, otarć, zanieczyszczeń chemicznych lub innych widocznych uszkodzeń. Sprawdź osprzęt (haki, wciągarki) pod kątem deformacji lub rozłączenia.
    • Kontrola ręczna: Uderz lub popchnij taśmę, aby wyczuć utratę napięcia. Jeśli zostanie znaleziony, użyj wciągarki, aby ponownie napiąć.
    • Bezpieczne napinanie: Użyj odpowiedniego drążka wyciągarki i stopniowo i symetrycznie napinaj wszystkie paski, aby zapewnić równomierny nacisk. Uwaga: Działanie można wykonać tylko wtedy, gdy pojazd jest bezpiecznie zatrzymany i zahamowany.
    • Zaleta SMK: Niska rozciągliwość naszych pasów do wyciągarek zapewnia doskonałe utrzymanie napięcia, minimalizując potrzebę częstego ponownego napinania i poprawiając wydajność kierowcy.

II. Ponowna kontrola pasów kontenerowych: zgodność dla żeglugi międzynarodowej i intermodalnej

Pasy kontenerowe zabezpieczają ładunek wewnątrz kontenerów transportowych, wymagając kontroli zgodnych z przepisami Kodeksu CTU (Kodeks pakowania jednostek transportu ładunku).

  • „Kiedy” inspekcji: kluczowe punkty przekazania
    • Po zakończeniu farszu: Zanim drzwi kontenera zostaną zamknięte, sprawdź, czy wszystkie pasy (w tym nasze pasy kontenerowe XSTRAP) są prawidłowo zakotwiczone i napięte zgodnie z wcześniej zatwierdzonym Planem mocowania.
    • Przekazanie przed wyjazdem: Końcowa kontrola wizualna przed przekazaniem kontenera przewoźnikowi oceanicznemu lub kolejowemu.
    • Intermodalne punkty przesiadkowe: Zaleca się szybką kontrolę wzrokową w punktach przesyłu, aby potwierdzić, że nie utworzyły się szczeliny spowodowane różnymi siłami wibracji.
  • „Jak” inspekcja i regulacja: skoncentruj się na lukach i szczegółach
    • Kontrola wizualna i luk: Sprawdź, czy nie ma nowych szczelin pomiędzy ścianami ładunku i kontenera. Pasy mogą się poluzować w przypadku przesunięcia się ładunku lub lekkiego opróżnienia worków sztauerskich.
    • Regulacja napięcia: Do drobnych regulacji użyj odpowiedniego narzędzia do napinania (napinacza ręcznego lub pneumatycznego). Upewnij się, że wyeliminowano wszelkie luzy.
    • Zaleta SMK: Zhangjiagang SMK MFG. System jakości firmy Co., Ltd. zapewnia, że ​​nasze systemy mocowania (pasy i klamry) zapewniają wysokie napięcie. Nasz Usługa OEM/ODMs może zapewnić klientom dostosowane materiały szkoleniowe w celu optymalizacji ich pełnej strategii bezpieczeństwa.

Typowe rodzaje uszkodzeń dla Pasy do wciągarek i pasy do kontenerów

I. Ścieranie: najczęstsze uszkodzenia spowodowane tarciem

  • Opis uszkodzenia i konsekwencje: Występuje, gdy taśma wielokrotnie ociera się o nierówny ładunek, szyny przyczepy lub gruz drogowy. Powoduje to strzępienie włókien, zmniejszenie przekroju i poważnie zmniejszenie wytrzymałości paska na rozciąganie.
  • Zaleta jakości SMK: Aby zapobiec ścieraniu, nasza taśma poliestrowa jest pokryta specjalistyczną powłoką lateksową lub żywiczną. Zabieg ten tworzy utwardzoną powierzchnię, działającą jak „tarcza ochronna”, która znacznie wydłuża żywotność paska.

II. Cięcia i łzy: katastrofalne, natychmiastowe obrażenia

  • Opis uszkodzenia i konsekwencje: Spowodowane ostrymi krawędziami ładunku (stal, narożniki maszyn). Nawet drobne nacięcia mogą natychmiastowo i radykalnie zmniejszyć wytrzymałość i nośność paska, prowadząc do potencjalnej awarii pod obciążeniem transportowym.
  • Kryteria i zalecenia dotyczące wyłączenia z eksploatacji: Pasek należy natychmiast wycofać, jeśli przecięcie lub rozdarcie przekracza 10% grubości lub szerokości taśmy. Zdecydowanie zalecamy stosowanie narożników zabezpieczających podczas zabezpieczania ładunków o ostrych krawędziach.

III. Degradacja chemiczna i środowiskowa

  • Opis uszkodzenia i konsekwencje: Wystawienie na działanie kwasów, zasad, silnych rozpuszczalników lub długotrwałego, intensywnego światła UV powoduje rozkład włókien syntetycznych, powodując utratę wytrzymałości, która może nie być widoczna wizualnie.
  • Rozwiązanie SMK dotyczące odporności na warunki atmosferyczne: Nasze materiały taśmowe zawierają profesjonalne stabilizatory UV, co zapewnia doskonałą odporność na warunki atmosferyczne. Do specjalnego transportu chemicznego nasze Usługi OEM/ODM może dostarczyć niestandardowe paski o zwiększonej odporności chemicznej.

IV. Uszkodzenia cieplne: Zniszczenie strukturalne spowodowane wysokimi temperaturami

  • Opis uszkodzenia i konsekwencje: Wskazane przez stopione, stwardniałe, odbarwione lub łamliwe włókna. Może to wynikać z kontaktu z gorącymi częściami silnika lub nadmiernego tarcia podczas użytkowania.
  • Identyfikacja i ryzyko: Uszkodzenia termiczne trwale zmieniają strukturę polimeru, przez co pasek staje się zawodny. Każdy pasek wykazujący oznaki stopienia lub stwardnienia należy natychmiast wycofać z użytku.

V. Uszkodzenie sprzętu: zmęczenie wciągarek i klamer

  • Opis uszkodzenia i konsekwencje: Końcówki, takie jak haczyki płaskie, haki typu J, mechanizmy zapadkowe lub klamry pojemników, mogą zostać uszkodzone w wyniku nadmiernego naprężenia, uderzenia lub zmęczenia metalu. Typowe uszkodzenia obejmują: odkształcenie, skręcenie lub pęknięcie z haczyków; oraz zużycie lub uszkodzenie mechanizmu blokującego.
  • Zaleta SMK: Pełna kontrola jakości procesu

    Zhangjiagang SMK MFG. Co., Ltd. egzekwuje najwyższe standardy w produkcji sprzętu. Nasze okucia są testowane w wewnętrznych laboratoriach, aby mieć pewność, że ich wytrzymałość zmęczeniowa przekracza standardy branżowe, a ich DOR jest precyzyjnie dopasowany do taśmy, eliminując najsłabsze ogniwo w systemie zabezpieczającym.

X Facebook
Produkty Wiadomości